NTD $36800
美利達頂級鋁合金材料，擁有耐用與輕量的高品質鋁材特性。三段抽管達到管材的不同厚度，有最佳的剛性重量比(STW)，更能應付高階車架設計的特殊需求。
獨特的焊接技術達到平滑的焊接線－不僅美觀、同時在焊接結構的強度絲毫不打折。
精緻的車架設計巧思，將煞車線與變速線隱藏於車架內，外觀上更簡潔，同時管線又有更佳的保護效果。
工藝技術的展現，高階的前叉產品已採用全碳纖維材質。美利達的碳纖維前叉，能結合高吸震能力，又能顧及側向剛性，足以應付任何需要高度精準的操控情況。
外觀狀似X造型的異徑頭管，上方採用輕量的1 1/8吋培林，下方則為大尺寸的1.5吋培林，搭配錐型豎管的前叉，能達到精準的轉向操控性能。
鋁合金在車架材質的選擇上，依舊保有重要的地位。美利達採用自有的TFS成形工法，搭配採用特殊鋁合金管材RACELITE 6061，能製造出具有豐富變化的立體管形。
傳統的全避震車走線，常因為避震作動，導致管線彎曲磨損、破裂，產生額外的阻力或拉扯，進而影響變速器作動的精準度。美利達開發出雙重固定的套管設計，可以確保管線的長度固定，避免走線產生不必要的位移;而位在下管下方的大型導線座，則可以輕易地完成管線的日常維護工作。
規格
年份
2015
車種名
Ride 400
建議售價
36800
速別
22
車架
Ride Lite-Single
尺寸
XXS[44]-XS[47]-S[50]-SM[52]-ML[54]-L[56]-XL[59] cm
顏色
1.車隊複刻版 2.麗黑/及第白
前叉
Road carbon Race
天心互通碗
attached
剎車握把
剎車器
Merida Road Pro
剎車器-前
剎車器-後
鏈條
FSA F11S
齒盤
Shimano RS500 50-34
前變速器
Shimano 105 D
後變速器
Shimano 105 GS
飛輪
Shimano CS-5800-11 11-32
手把
Merida Anatomic road OS
手把豎管
MERIDA pro CF OS -5
車頭碗
Big Conoid S-bearing neck pro
前花鼓
後花鼓
腳踏
NO
車圈
Fulcrum Racing Sport
座墊
Merida Race 5
座管
MERIDA carbon H SB15 27.2
變速控制桿-前
Shimano 105
變速控制桿-後
外胎
Maxxis Dolemites 25 fold
*車種規格、顏色、配備以實車為準，本公司保留修改的權力
車架高度(架高)和上前管 為了要能更有效地比較不同車架之間的騎乘姿勢數據，進而發展出更精準的「架高與 上前管」的判斷依據，不同幾何設計的車架比較，將變得簡單許多。時下流行的上管壓 縮設計車架，或是針對女性設計的低跨點車架，因為上管傾斜度的不同，當更換車架要 重新Fitting時，容易造成上半身姿勢調整的誤差，但是透過「架高與上前管」的數據，則 可以輕易在不同幾何設計的車架中，找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高與上前 管」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點，五通中心點畫一垂直線，頭管上緣 中心點畫一水平線，兩線交會處至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管」，至五通中 心點的距離定義為「架高」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時，可以將不同車架 的「架高」除以「上前管」，所得的值，就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。
FS 車架尺寸 ST 車架立管 [ m m] TT 虛擬水平上管 [ m m] HT 車頭管 [ m m] HTA 車頭管角度 [ ° ] STA 車架立管角度 [ ° ] CS 后叉下支架 [ m m] BD 五通落差 [ m m] FO 前叉足長 [ m m] SH 跨高 [ m m] S 架高 [ m m] R 上前管 [ m m] WB 輪距 [ m m]
